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赛车和改装车的本质区别是什么?

赛车和改装车的本质区别是什么?

  这个要分类讨论,方程式赛车这个没法用来比较,在运动车赛里的确存在由公路车改装过来的赛车,所以说改装车能不能变成赛车,答案是可以的。

  比如GT3组的赛车就存在原厂天生是赛车和原来是公路车后改装为赛车的,在初期以改装的居多,现在是天生赛车的占大多数,原因在于现在厂商参与度高,厂商比较偏向于直接制造赛车,虽然这个赛车也是基于公路车的

  911GT3R,是直接由厂商打造的赛车,其实是有售的,只要你有车队,证明自己不是很弱…

  这个就是车队自己改装的了,与上面的保时捷属于同组别,可见在有些级别中改装车是可以和赛车达到相同水准的

  然而有些就不行比如说DTM这种就类似于方程式了,根本没有可比性,唯一有关系的就是一个外观

  所以说赛车和改装车有一大区别就是能否符合规则,有些赛事的规则是100%改装不出来的,只能新造,而有些则可以

  至于车上面的区别,首先从原理上讲,毕竟都是车,原理还是一样的,但是赛车有很多部分经过了特别强化(别看赛车部件寿命短,绝大多数时候是因为工作压力巨大造成的)

  总结下就是改装目的是否是为了参与赛车,改装的水平或者行为能不能达到赛车运动要求和符合规则的问题,假如改装车本身就是为了参赛,又达到了赛事要求和规则,那它于赛车没有区别。

  赛车的目的是赢得比赛,改装的目的是为了更契合车主的要求。赛车的标准就是赛会规则,而改装的标准是车主的要求和交通法规。因此,赛车一般不允许上路行驶,而在符合法规的前提下,改装车可以上路。而且事实上大多数改装车车主也需要考虑开车买菜的需求。一些赛车是改装出来的,而另一些赛车看起来像是改装但实际上遵从的是Silhouette规则全新制造,样子看起来像对应的量产车,其实根本不是同一台车。

  而改装不一样。改装车玩家的口味千差万别,评价的唯一标准就是各个车主的需求。因此,改装的流派千千万万,竞技化、纯粹追求性能的改装只是其中的流派之一,而且即便是竞技流玩家,也常常有所保留,除非专门买一辆车改装成纯赛车下场子玩自己平时开另外一辆,否则,一般还是会考虑日用,比如坐椅,纯赛车化的改装会把除了驾驶座之外的所有坐椅全部拆除,并且将驾驶座后移同时拉长转向柱,改装里搞得这么激进的并不多,毕竟还得接老婆孩子。除了竞技化改装,还有追求效果的视觉系,比如

  Lowrider、Hellaflush这种视觉系改装,整车趴在地上减速带都爬不过去,论及行驶性能其实牺牲了不少,但是架不住玩家好这口,显然这绝对不是竞技化的改装,而是视觉系改装,满足的完全就是车主的个人偏好。

  像是有一次Focus ST论坛上有人问哪个型号的Suspension Kit比较软,结果整个坛子都懵了。大家都在忙着上KW V3 B14什么的往硬了改,结果来了个喜欢软的。结果是人家家里老人腰不好,最近过来,考虑到ST原厂悬架就很硬,就考虑换软悬架和17寸的车轮,这样老人坐进去少受罪。这样的需求,自然不能说不合理,改装就是这样,自己开心、符合自己的需要是第一位的。就像CDM改装,虽然改装入了门的提起CDM就一脸鄙夷,但是想想CDM玩家们自己玩得开心也没什么不对。

  赛车必须满足赛会的统一规则,这个但凡有所了解都会明白。而按照规则打造的车,自然也会有不同的手法。有一些赛车是基于量产车改装的,比如CRC,尽管按照一般民间改装的眼光来看这些改装动作都相当大,换发动机算是基础动作。

  比如ProDrive改Golf CRC,基础并非后来的Golf GTI,而是普通的1.4,但是其发动机换成了2.0,变速箱从MQ/DQ换成了序列式,C.Atkinson的车应该用的是Xtrac的箱子,换装四驱系统也不可少,但是不论改装动作有多大,它的底子仍然是一台Golf。

  还有一些赛车,只是看起来和量产版本有点像。关于这其中的Silhouette规则,可以看这个,不多讲了:为什么DTM要用C级 M4 RS5不用E级 M6 RS6?- 知乎用户的回答当然,也有比较腹黑的“赛车”,对外宣称“老夫是从量产车改装过来的”,但是实际上是一开始就以赛车为标准打造,为了满足赛会的量产标准,以赛车为基础开法允许合法上路的街道版本卖出去,以免真正的主角没有上场比赛的资格。比如大名鼎鼎的MC12.

  再比如90年代三巨头,911 GT1和CLK GTR都是先按照FIA GT1规格制造赛车,然后转头一看,嗯,FIA GT1要求赛车对应的量产版本需要卖出去至少25辆,那就拿赛车为基础研发街道版本开卖。卖到符合FIA的参赛资格就行了不用太多。

  于是911 GT1 Straenversion就那么恰好地卖了25台,扶着911 GT1上了赛场。还有一种“量产化”的赛车,是车厂制造出来面向客户车队销售的。比如Ford Fiesta R5,它就是按照FIA WRC R5规则打造的量产化赛车,任何参与到R5赛事的车队都可以向M-Sport购买Fiesta R5车型,自己调校参赛。

  而根据改装的用途不一样,需要遵守的规则也不一样。如果改装后只用来下场玩,那么需要遵从FIA/FASC的安全规格即可,道路安全法规不用管,不挂车牌都没人管你。但是,如果改装后还需要上路行驶,那么就必须符合道路法规。而这个……嗯……不能说太细。也没法说太细,国内的法规太不完善。

  其实赛车和改装车这两个词,本就属于从不同的视角去审视汽车的分类,这两者之间有交集,也有很大的差别。

  赛车的“赛”,指的是它的目的,这辆车的目的就是参赛、赢得比赛。而改装车的“改装”,指的是它的结构,只要车子的构造和原厂不一样,那么就算是改装车了。