盖世汽车讯 据外媒报道，美国公讲安详保证协会（Insurance Institute for Highway Safety，IIHS）计划了驾驶援助驾驶评级系统，经历对驾驶员监控、到场和促进运用安然机能等方面实行测试，旨在评估编制的平和性和驾驶员到场度。IIHS显露，评级是履历一系列试验得出的，此中许多测验是在小我赛叙前进行的。

　　依照IIHS在3月12日公告的评级事实，14套驾驶援救体例中有13套被评为“一般”（marginal）或“差”（poor）。雷克萨斯Teammate高等驾驶体系（Advanced Drive）是唯一博得“良好”（acceptable）评级的体系。

　　通用、日产、福特、宝马、捷尼赛想、梅赛德斯-奔跑、特斯拉、沃尔沃的受测编制以及雷克萨斯的另一套体系都被评为“差”或“日常”。

　　IIHS主席David Harkey泄漏，测试的谋略是促进汽车成立商树立确保驾驶员加入，并驱策太平带等安闲性能运用的驾驶赞成体例。

　　“你们正在发奋做两件事。一是援手为汽车行业安静执行这些系统供应更多领导，”Harkey通告外媒。“二是为消磨者提供信息，让全班人们昭着这些编制的本质工作意想，以及它们在不同的创制商和车型中的差异。”

　　但是，Harkey还走漏，有几套体系在IIHS的某一个模范中获得了“优越”（good）评级。例如，捷尼赛思智能巡航左右/车道陪同协理（Smart Cruise Control/Lane Following Assist）在驾驶员参与类别中获得了“优秀”评级，但总体评级为“差”。

　　Harkey在一份诠释中流露，“没有一个体例在全盘类别中都出现优良，但在每个类别中至稀有一个体例显露优秀。”